德国汽车专业留学费用-德国汽车专业留学费用多少

有什么国外大学的汽车工程专业比较好？

国内的大学无论好坏想必大家也都是有所了解的，但是我今天作为一个遗憾没有出国深造的屌丝机械男就为大家整理了一些国外的那些知名大学，特别是车辆工程专业那些比较好，希望给大家借鉴一下！

1、亚琛工业大学

特点：科研实力雄厚

德国汽车向来以工业品质著称，所以说道汽车专业那一定不能落下的就是德国的亚琛工业大学，亚琛工业大学位于北莱茵-威斯特法伦州，成立于1870年，是德国最负盛名的理工科大学之一。目前学校有学生3.5万余人，包括4368名外国留学生、教授322名。另外还有260个研究所展示了这个大学雄厚的科研实力。一流的教育水平造就了一流的学校，现在许多外国着名公司如爱立信、福特、飞利浦、联合科技等都在亚琛建立了分部，三菱也在亚琛附近建立了它的欧洲半导体中心以吸纳人才，微软的德国研究院也设在亚琛。

2、慕尼黑工业大学

特点：“诺贝尔奖制造厂”

慕尼黑工业大学坐落于德国南部巴伐利亚(拜恩)州首府慕尼黑，是该州唯一的工业大学，也是德国最古老的工业大学。慕尼黑工业大学是国际享有盛誉的德国顶尖大学和稳定的“诺贝尔奖制造工厂”。该校因其卓越的创新精神和优异的科教质量被德国科研联合会(DFG)评为首批三所“精英大学”(Elite-Uni)之一，也被德国政府列为“未来计划”中重点资助和扶植的对象。该校目前拥有3个校区，下设12个院系，127个专业。由于大学所在地慕尼黑不仅是德国三大城市之一，更是德国南部经济文化中心，使得学生在实习和就业方面取得很大优势。

3、密歇根州立大学与底特律大学

特点：近水楼台先得月

在美国大学中独立开设汽车工程专业的学校非常有限，大部分都是开设在机械系、运输工程或者动力机械系中。在美国提到汽车工程就不得不提到五大湖区，尤其是美国汽车装配工业首屈一指的密歇根州，而底特律更是这个州中，乃至全世界最大的汽车工业中心，素有“汽车之城”的美誉。这个地方每年汽车的产量占全美的1/2以上。同时这里也是美国各大知名汽车制造公司的所在地，比如：通用、福特、克莱斯勒。这两个学校占尽“近水楼台”的优势，无论从实地下厂参观，还是实习，都是非常方便，机会多多。

4、加州大学伯克利分校

特点：庞大的实验室规模

在美国有一所学校虽然不在密歇根州，但如果提汽车工程就必须要提的那就是加州大学伯克利分校！UCB有两个汽车发动机试验室，且开办的时间比较悠久。一个实验室是关于燃料分析的，一个是关于汽车动力与控制的（比如无人驾驶汽车～）。同时U of Wisconsin和UIUC也都有自己的发动机研究室，也都非常值得关注和申请。U of Wisconsin的低温燃烧技术移植处于世界领先研究水平，这个研究所主要研究点火、柴油引擎。以及排放量等问题。UIUC的电喷技术、新能源和模拟技术非常突出，学校里分别有发动机模拟实验室、福特汽车科学研究室、车辆动力与流体燃料控制实验室，试验规模非常庞大。

5、加拿大温莎大学

特点：“加拿大的汽车工业首都”

温莎大学是加拿大南端的一所公立大学，著名的戴姆拉-克莱斯勒公司加国总部即在此，而到离隔河相望的北美洲汽车城底特律则只需5分钟车程。温莎市被誉为“加拿大的汽车工业首都” ，同时也是加拿大最大三家汽车制造企业及上百家高科技公司的所在地。凭借地理优势，温莎大学与工业界先后合作设立CHRYSLER加拿大汽车工业研究与发展中心，世界级伦敦生命五大湖区环境研究中心，和其它学术中心。拥有加拿大唯一的学士水平的汽车工程学课程，因为该校与美国的底特律比邻，该州的大学和研究机构与底特律的相应机购结成了合作关系，学生可以听取双方学校一些课程，同时可以自由查询资料、进出图书馆。

6、克莱姆森大学

特点：实验平台大，合作伙伴众多。

克莱姆森大学（Clemson University）是一所顶级公立研究型大学，位于美国南卡罗来纳州克莱姆森市，是美国二十所顶尖的公立大学之一。克莱姆森大学成立于1889年，共分为五个学院：农林与生命科学学院、建筑艺术与人文学院、商业和行为科学学院、工程与科学学院、卫生教育与人类发展学院。莱姆森大学汽车工程系在美国相同研究领域内名列前茅，享誉全美。值得一提的是，克莱姆森大学近年来最大的学术与研究突破便是克莱姆森大学国际汽车研究中心（CU-ICAR），这个致力于汽车技术与智能制造技术研究的250英亩的校区坐落于距离学校本部大约50分钟的车程的南卡罗来纳州格林维尔市，克莱姆森大学汽车工程系的科研与办公地点设立于此，集中了汽车工程系的科研人员与实验平台，为该校享誉全美的车辆工程及相关专业提供硕士、博士教育。宝马、微软、IBM、博世(BOSCH)、铁姆肯（TIMKEN）和米其林（MICHELIN）是CU-ICAR的主要合作伙伴。与此同时，许多公司和机构都在CU-ICAR设立了自己的办公室和生产研发基地，其中包括宝马公司，南卡罗来纳州汽车学会和铁姆肯轴承公司。

7、凯特林大学

特点：实习率100%

凯特林大学，原名通用汽车学院、通用汽车工程管理学院，是一所位于美国密歇根州弗林特市的理工类大学，授予工科、理科、商科等学士及硕士学位。凯特林大学坐落于弗林特河河畔，建于通用汽车公司的前生产基地之上。凯特林大学的校名是为了纪念美国著名发明家、前通用汽车公司高管查尔斯·凯特林。近百年来，这里也培养了大批工业、商业等各界奇才。凯特林大学是极少的几个为学生提供工作机会的工科院校之一，带薪实习项目的参与率达到了了百分之百。除了在校的功课以外，学生们每年都花半年的时间来积累全职的工作经验。

8、印度安纳大学—普渡大学印第安纳波帕里斯

特点：普渡大学有“旅游界的哈佛”和“美国航空航天之母”的美誉。

普度大学长期以来都为底特律汽车公司及其供应商提供顶级的工程师。普度纳波利斯分校(IUPUI)一直以他的汽车运动工程(Motorsports Engineering)项目为荣耀。全国汽车运动竞赛协会少有的有大学学位的车手之一Ryan Newman先生，就是从这所学校毕业的。

9、乔治亚理工大学

特点：拥有强劲的方程式校队

坐落于繁华的亚特兰大城市中心，乔治亚理工大学一直都是汽车工业的一台发电机，并拥有一支实力强劲的SAE方程式比赛队。除此之外它还设有专门的设计学院，甚至它的学校吉祥物都是一款1930年的福特运动版模型。

10、日本东京大学

特点：亚洲综合实力第一

东京大学是一所本部位于日本东京都文京区的世界级著名研究型综合大学。作为日本最高学术殿堂和七所旧帝国大学之首，其在全球都享有极高的声誉。截至2014年，东大培养了超过10名诺贝尔奖得主、6名沃尔夫奖得主、1名菲尔兹奖得主、16位日本首相、21位（帝国）国会议长在内的一大批学术名家、工商巨子、政界菁英，在日本国内的影响力和知名度都无可比拟。作为一所世界顶尖的综合大学，东大在2016年CWUR世界大学排名中名列世界第13位、亚洲第1位，培养着一批又一批的精英。

德国汽车分别产自哪些城市？

德国大众汽车集团产自：沃尔夫斯堡(狼堡）

大众汽车(德语:Volkswagen)，是大众集团的核心企业，世界十大汽车公司之一，创建于1938年德国的沃尔斯堡，创始人是著名汽车设计大师费迪南德.波尔舍。 大众集团由世界著名汽车设计大师波尔舍于1937年创立的，是德国最大的汽车生产集团，汽车产量居世界排名第五位。 众集团包括有在德国本土的大众汽车公司和奥迪公司以及设在美国、墨西哥、巴西、阿根廷、南非等7个子公司。由于大众车型满足不了美国人对大空间的需要，导致销路不畅，因此到后来撤销了在美的子公司，连设备一并卖给中国第一汽车制造厂继续生产高尔夫捷达。使大众公司扬名的产品是“甲壳虫”轿车(由保时捷汽车创始人--费迪南德·保时捷博士设计)，该车在80年代初就已生产了2000万辆。启动了大众公司的第一班高速列车，紧随其后的POLO、高尔夫、帕萨特、桑塔纳等也畅销全世界。 公司总部曾迁往柏林，现在仍设在沃尔夫斯堡。目前有雇员26.5万人，整个汽车集团产销能力在600万辆左右。2003年，在全球经济低迷的大环境下，集团销量总量增长至501.5万辆(2002年为498.4万辆)，占据全球汽车市场12.1%的份额。在全球最大的汽车市场-西欧，大约每5辆新车中就有1辆来自大众集团。 2008年7月24日，欧盟正式决定，批准德国保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团。如果收购成功，合并公司将成为欧洲第一、世界前三的汽车企业。 当费迪南德·皮耶希在7月16日举行的奥迪百年庆生会上遇到文德林·维德金时，二人一番对视，最终还是握了握手。一周后，维德金---这个大众监事会主席皮耶希一生中最重要的对手让出了他保时捷CEO的位置;当晚，大众汽车与保时捷两家公司宣布合二为一。 大局已定，皮耶希率领的大众汽车在一番以战止战的猛烈回击后险胜保时捷，两家公司将在大众汽车的主导下步入合并之轨。正如皮耶希的座右铭，“决胜危难之中，要么死，要么赢。” 一场历时42个月的“蛇吞象”神话宣告破灭，而一场关乎新公司话事权的争夺却仍在继续。

宝马总部：慕尼黑 很多生产厂遍布各地

奔驰总部：斯图加特 生产厂各地都有